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如今，在工業(yè)現(xiàn)場操作中常用的起重設(shè)備是門式起重機。而這種傳統(tǒng)的起重機一般是采用交流繞線式電動機，采用轉(zhuǎn)子串電阻的方法啟動和調(diào)速。由于振動大，操作頻繁，沖擊電流大，所以接觸器的觸頭燒損，碳刷冒火，電機以及轉(zhuǎn)子所串電阻燒壞、斷裂故障時有發(fā)生。造成維修量大，維修成本高。而且轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速機械特性軟，負載變化時轉(zhuǎn)速也變化，調(diào)速不理想。所串電阻長期發(fā)熱，電能浪費大，效率低。
因此，要從根本上解決行車故障率高的問題，只有徹底改變繞線型電機轉(zhuǎn)子串電阻的調(diào)速方式。變頻調(diào)速器其優(yōu)越的調(diào)速性能，完善的保護功能為行車的傳動系統(tǒng)提供了有利的條件。
1 繞線電機轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬能耗型轉(zhuǎn)差調(diào)速，尤其低速運行時能耗大，機械特性較軟，速度調(diào)整范圍小。
2 傳統(tǒng)的繼電器-接觸器控制系統(tǒng)在頻繁切換的情況下，沖擊電流大，接觸器、凸輪控制器觸頭易燒損。
3 起重機工作環(huán)境惡列，加之工作任務(wù)繁重，電刷起火燒損嚴重，電機轉(zhuǎn)子所串電阻燒損和斷裂故障時有發(fā)生，故障率很高。
4 系統(tǒng)抱閘是在較高運行速度狀態(tài)下進行的，制動器損害很大，閘皮磨損嚴重，更換頻繁，事故隱患大。
5 轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速平滑性差，減速機、連軸器、鋼絲繩等傳動部件的機械沖擊大，使用壽命短，設(shè)備維護率高，嚴重影響生產(chǎn)，單鋼絲繩平均不到2個月要更換。
隨著電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，變頻調(diào)速器的性能、可靠性都有了很大的提高，在起重機上已有不少成功的經(jīng)驗。
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